电动自行车上市以来，“充电难”问题始终伴随着城镇居民。在今年的崇明“两会”上，崇明区人大代表、新华医院崇明分院感染科科长郭震，就电动自行车充电难的情况向大会提交了“关于解决电瓶车充电难的建议”。

2021年5月1日起施行《上海市非机动车安全管理条例》明文规定“禁止电动自行车在建筑物首层门厅、共用走道、楼梯间、楼道等共用部位，以及疏散通道、安全出口、消防车通道及其两侧影响通行的区域、人员密集场所的室内区域停放、充电。”

2021年5月10日，成都一小区电梯内发生电动自行车燃烧火情，事故导致电梯内5人不同程度受伤，其中包括一名仅有5个月大的婴儿。该事件一出，电动自行车楼内充电致安全隐患问题再次被推上风口浪尖。

一直以来，崇明致力于倡导绿色交通理念，而电动自行车绿色清洁、方便快捷、使用成本低，是不少崇明人的出行选择，但是“充电难”的问题始终困扰着大多数崇明城镇居民，各种充电“乱象”频繁出现，如将电动自行车通过电梯推上楼充电、楼梯间充电、飞线充电、电瓶拎入家中充电等等。

近日，记者实地探访崇明几个老旧小区，发现电动自行车充电难题依旧存在。在新崇南路上的一小区内，记者看到一辆电动自行车正在充电，顺着电线向上看，发现电线是从四楼住户的窗户口牵下来的。私拉的电线搭靠墙、门窗、电缆等，经多次摩擦线皮容易破损导致漏电，电线长期遭受风吹雨打后，外层胶皮易老化也易发生短路，引发安全事故。

对此郭震建议，在本区新建或改扩建住宅小区时，应将规划和配套建设非机动车集中停放场所及电动自行车充电设施列为建设要求。也鼓励小区业主大会或者业主委员会通过制定住宅小区管理规约等，引导业主使用集中充电设施为电动自行车充电。

据了解，现今崇明不少小区都配备了不同数量的电动自行车充电桩，但这些充电桩的使用却“冷热不均”，有的小区“有桩不用”成电动自行车专属停车场，有的小区充电桩则难以满足小区居民需要。

针对这一情况，郭震希望区级政府部门加大对已建成住宅小区的非机动车集中停放场所及电动自行车充电设施建设的投入，推动住宅小区建设敞开式地面车棚等非机动车集中停放场所及充电设施。在规划建设公共活动场所时，应当建设配有电动自行车充电设施的非机动车集中停放场所。

同时，郭震也期盼国家机关、各企事业单位新建、改建、扩建非机动车集中停放场所及充电设施，满足单位职工日常充电需求；社会资本参与建设配有电动自行车充电设施、可以计时收费的非机动车集中停车棚，作为满足居民充电需求的重要补充。

无独有偶，崇明区政协委员、上海超诚科技发展有限公司总经理宋宗团也提出了“关于加强崇明区住宅小区电动车充电设施建设和管理的建议”的委员提案。希望加强规划设计，从源头上治理小区电动自行车充电问题；完善便民服务，开展电动自行车智能化充电试点；加大监管力度，解决住宅小区电动自行车停放充电隐患问题；强化宣传教育，提高居民电动自行车消防安全意识。

据悉，近年来，崇明区消防部门积极探索横向到边、纵向到底的整治体系，持续提升电动自行车火灾综合治理工作效能。严格按照相关法规标准，深挖行政执法资源，联合相关部门对全区电动自行车销售维修场所实施持续高频次执法检查，建立“一店一表”、“一点一表”，查清电瓶品牌、型号、规格，以“拉网排查不留死角、彻底整改不留隐患、严肃处罚不留情面”的标准，把安全隐患消除在萌芽状态。此外，各部门推动将电动自行车智能充电桩建设纳入区政府消防实事工程，规划建设电动自行车集中停放场所和充电设施，加装自动消防和视频监控设施，确保电动自行车有地可停、有电可充。

结合宋宗团的提案，本区相关部门将就建议的可行性进行讨论，进一步加强本区电动自行车充电设施建设和管理。