7月20日晚，随着最后一榀箱梁浇筑完成，标志着中铁大桥局崇明东平制梁场圆满完成577榀箱梁预制任务，为沪渝蓉高铁（沪宁段）全线贯通奠定了坚实基础。

　　崇明东平制梁场毗邻东平国家森林公园，承担崇明特大桥577榀箱梁预制任务。自建场以来，面对崇明软土地基施工难度大、生态环保标准极高、预制任务工期紧张等挑战，项目部秉持“绿色、环保、生态、和谐”的建设理念，将标准化管理贯穿全周期。

　　施工前期，梁场生产区实行全封闭管理，配置自动喷淋降尘系统，有效抑制扬尘。施工污水经七级沉淀、砂石分离及压滤处理，实现“零排放、全循环”。场区综合绿化率达35%以上，真正做到“来时青山绿水，走时绿水青山”。

　　施工过程中，项目部组建钢筋、模板、混凝土等核心工序自建班组，实行精细化的薪酬与考核机制，将班组收入与产量、质量直接挂钩，极大激发了全员的工作积极性，为箱梁预制储备了一支“召之即来、来之能战”的专业队伍。

　　东平制梁场采用智能设备构建一体化生产线，在钢筋加工环节，引入智能剪切线与弯曲中心，实现“一键输入、自动成型”；全自动定位网焊接生产线，以高精度坐标定位解决斜线焊接难题，确保焊缝饱满、质量可靠；混凝土生产运用2.0智能生产系统，实现从物料管理到拌和生产的全过程可追溯；同时，梁场引入用电安全智慧防护系统，实现“短路不着火、漏电无隐患”的主动式安全防护，大幅提升了预制梁生产的安全性。

　　面对今夏持续高温，项目部还科学调整作业时间，采取“抓两头、歇中间”的错峰施工策略，避开正午烈日，发放防暑降温用品，设置休息区，确保577榀箱梁预制在高温考验下按期、优质收官。

　　沪渝蓉高铁（沪宁段）作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的关键组成部分，承担沿江通道、沿海及京沪通道部分直通上海的客流运输任务。项目建成后，将在上海、南京、合肥三大都市圈之间构建快速新通道，对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展具有重要意义。