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沪渝蓉高铁崇太长江隧道建设迎来新进展

信息来源:崇明报

发布时间:2024-04-03 10:32

327日,在上海崇明万安村,由沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场,世界最大直径、国产高铁盾构机——“领航号”刀盘与主机成功合体。这是在杭州一别后的再次合体,标志着“领航号”盾构机组装进入了最后冲刺阶段。

上午1018分,在800吨和400吨两台履带吊的协同配合下,涂装碧水蓝天和“领航号”帆船乘风前行图案、重达440吨的盾构机刀盘缓缓从地面吊起,在空中转身之后,安全吊运至井下,与静静等待的盾体实现精准对接,完成了盾构主机与刀盘成功合体。

未来,“领航号”盾构机要在长江水下89米处作业、独头掘进11.3255千米。江底复杂的地质条件,对盾构机的刀盘性能和质量提出了很高要求,直接关乎盾构掘进效率。“领航号”盾构机刀盘进行了“私人订制”,搭载的一系列先进的科学设计,让其在掘进过程中更加智能和高效。

“领航号”盾构机总长128米,总重约4000吨,相当于2600辆小汽车的重量。由刀盘、主机、设备桥和四节拖车组成,是目前世界最大直径高铁泥水平衡盾构机,开挖直径15.4米。

根据施工计划,今年4月,“领航号”盾构机将从上海市崇明区3号井始发,独头掘进11.3255千米穿越长江后,到达江苏省太仓市2号竖井。高铁隧道建成后,对落实长江经济带国家战略、实施国家“一带一路”倡议、深入推动长三角高质量一体化发展都具有十分重要的意义。