近日，随着DLQ-16型轮胎式抓斗超重机将抓斗缓缓提起，中铁隧道局承建的沪渝蓉高铁沪宁段站前4标崇太长江隧道出口明挖基坑开挖到底，标志着崇明首座高铁隧道进入主体结构施工阶段。

崇太长江隧道出口明挖基坑位于崇明区庙镇万安村，为从3号竖井至2号竖井的盾构始发、掘井提供组装、调试条件，是沪渝蓉高铁全线关键控制性环节。

沪渝蓉高铁沪宁段崇太长江隧道盾构机刀盘直径15.4米，整机长约128米、总重约2600吨，是目前世界铁路隧道直径最大高铁盾构机。该盾构将从3号竖井出发，独头穿越长江11.325千米后到达江苏太仓，为全球独头掘进距离最长。

明挖段基坑全长438米，采用地下连续墙+内支撑围护结构形式；运用数智化深基坑智能管控系统，分别从智能监控、智能加固、可视化开挖等对深基坑进行智能管控，实现了有关监测数据自动采集，确保基坑安全。

明挖段基坑在进场之前由9个鱼塘构成，自2022年10月进场至今，克服各类因素影响，完成了征地拆迁、临建布置、191幅地连墙、5344幅三轴搅拌桩、536根高压旋喷桩、降水井78口。预计11月完成主体结构施工，2024年4月盾构始发。