上海市崇明区交通建设工程管理中心：

《关于上报<崇明大道二期西段道路新建工程初步设计>的请示》（崇交建管﹝2024﹞89号文）及由中交通力建设股份有限公司编制的初步设计文件及概算书已收悉。经研究，现批复如下：

一、工程范围

本工程位于崇明区庙镇，西起庙港东，桩号为K1+125，东至涉铁段西侧边界，桩号为K7+795，道路全长约6.67km。

工程建设主要内容为按规划红线40米宽度新建公路，新建鸽龙港河桥、横太平竖河桥及鹗鸪港河桥等桥梁7座、箱涵53座，同步实施排水、绿化、照明、交通标志标线等附属设施。

二、主要技术标准

（一）道路等级与设计车速

道路等级为二级公路，设计车速为60千米/小时。

（二）通行净高与净宽

机动车道通行净高≥5m，非机动车道及人行道通行净高≥3.5m，标准路段一根车道宽度3.5m，路缘带0.5m。鸽龙港河为通航(VI级)航道，梁底标高以≮7.7m控制，其余为非通航河道。

（三）设计年限与结构安全

沥青路面结构设计年限15年，桥梁设计基准期100年，庙港5号河桥、鸽龙西段横河桥、江龙路四号桥设计使用年限为30年，横太平竖河桥、鹗鸪港桥、万安联益界河桥设计使用年限为50年，鸽龙港桥设计使用年限为100年。结构设计安全等级：桥梁一级，箱涵二级。

（四）设计荷载

道路路面结构设计轴载采用“BZZ-100”型标准车。新建桥梁结构设计荷载采用“公路I级”，人群荷载按《公路桥涵设计通用规范》取用。

（五）抗震设防

1.桥梁抗震设防类别:鸽龙港桥为B类，其余桥梁为C类；

2.桥址地震基本烈度:7度；

3.水平向设计基本地震动峰值加速度A=0.10g；

4.桥梁抗震措施设防烈度:7度。

（六）排水标准

暴雨重现期采用P=3年，地面综合径流系数取0.9。

以上排水和防汛标准按水务管理部门审核意见执行。

三、工程设计

（一）总体设计

原则同意总体设计方案。崇明大道二期西段道路新建工程道路长约6.67km，规划红线宽度40米，车道布置为崇明大道（庙港东-规划合作公路）段近期采用双向2快2慢建设规模、崇明大道（规划合作公路-涉铁段西侧边界）段采用双向4快2慢建设规模。

（二）平纵横设计

原则同意本项目初设的平纵线性设计和横断面布置。道路平面走向遵循规划红线，工程范围全线设置1处圆曲线，圆曲线半径1500，不设置超高和加宽。工程起点与已建崇西公路衔接位置，采用S型曲线连接，曲线半径R1500，满足60km/h设计速度要求。

纵断面设计满足《公路路线设计规范（JTG D20-2017）》中关于设计速度60km/h的指标要求，纵断面设计最小纵坡0.3%控制，考虑非机动车通行，最大纵坡按3.5%控制，且纵坡3.5%时，最大坡长按150m控制，平面交叉口范围最大纵坡按2.5%控制。

道路标准横断面布置如下：

（1）庙港东-合作公路（长度约2.24km）

崇明大道（庙港东-合作公路）近期与西接的现状崇西公路断面一致，按双向两车道规模实施北半幅，南半幅种植简易绿化，标准横断面布置：16m简易绿化+4.5m人非慢行道+2m机非分隔带+8m 机动车道+2m 机非分隔带4.5m人非慢行道+3m（土路肩+边坡+边沟）=40m。远期拓宽为双向四车道，与崇明大道（合作公路-元六公路）断面一致。

（2）合作公路-涉铁段西侧边界（长度约4.43km）

本段采用双向四车道规模，按规划红线宽度一次性实施到位，标准横断面布置形式：3m（土路肩+边坡+边沟）+4.5m 人非慢行道+2m机非分隔带+8m机动车道+5m中央分隔带+8m机动车道+2m机非分隔带+4.5m人非慢行道+3m（土路肩+边坡+边沟）=40m。

下阶段，请建设单位进一步深化公路排水和边坡防护设计方案，明确海绵生态建设要求，完善沿线沟渠连通方案和沿线村道连通方案。

（三）交叉口、公交站及交通组织

同意交叉口设计原则和近期公交站设置方案，进一步优化沿线出入口设置数量、位置、连通方式等。补充分析对现状村道、机耕通道整合的方案。根据规划设计要求及主管部门意见进一步深化交通组织方案。

（四）路基路面

原则同意本项目路基路面设计方案。

（1）路基设计：

1.一般路段：采用水泥改良土回填；

2.填浜路段：明浜采用就地固化处理，暗浜采用换填处理；

3.桥后路基处理：采用水泥搅拌桩、泡沫轻质土或二灰轻质土回填等处理方案。

（2）路面结构设计：

1.机动车道的路面结构组合为：4cm 沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13(SBS改性)+乳化沥青粘层油（PC-3，用量0.5L/m2）+8cm 粗粒式沥青混凝土AC-25C(掺0.35%抗车辙剂)+0.8cm稀浆封层（ES-3型）+乳化沥青透层油（PC-2，用量1.5L/m2）+36cm水泥稳定碎石+20cm级配碎石。

2.人非慢行道的路面结构组合为：4cm细粒式沥青混凝土AC-13C+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+20cm水泥稳定碎石+0.8cm稀浆封层（ES-3型）+15cm级配碎石。

3.公交站台及中央分隔带二次过街路面结构组合为：6cm水泥仿石砖+3cm m25水泥砂浆+10cm C20混凝土+10cm碎石。

4.江龙路临时保通便道结构组合为：25cm C30混凝土20cm级配碎石。

5.江龙路及联益西路现状道路恢复路面结构组合为：25cm C30混凝土+30cm水泥稳定碎石+15cm级配碎石。

下阶段，请建设单位进一步细化明、暗浜的施工工艺和技术要求，结合地勘报告和土基干湿状况，深化沿线浅层填方路基、交叉口高填方路基、明暗浜路基、沟槽路基处理、桥头路基处理、新老路基搭接设计以及管线保护方案。

（五）桥涵工程

原则同意本项目桥涵设计方案。工程范围内共跨越7条河道，新建7座桥梁。

（1）庙港5号河桥

庙港5号河桥桥位处规划河口宽度为10m，采用一跨过河，跨径布置为1-13m，桥宽22m。桥梁结构形式为单跨简支空心板梁桥，桥梁正交。

（2）横太平竖河桥

横太平竖河桥桥位处规划河口宽度为35m，跨径布置为（10+18+10）m，桥宽28m。桥梁结构形式为三跨简支空心板梁桥，桥梁逆交4.437°。

（3）鹗鸪港河桥

鹗鸪港河桥桥位处规划河口宽度为35m，跨径布置为（10+18+10）m，单幅桥，桥宽为35m。桥梁结构形式为三跨简支空心板梁桥，桥梁逆交3.6°。

（4）鸽龙西段横河桥

鸽龙西段横河桥桥位处规划河口宽度为10m，采用一跨过河，跨径布置为1-16m，桥宽35m。桥梁结构形式为单跨简支空心板梁桥，桥梁正交。

（5）鸽龙港桥

主桥桥型选择采用单跨简支系杆拱桥，梁体结构为等高度组合梁。主跨跨径为1-72m，主梁采用2.5-3.0m高组合梁。桥梁红线宽度40m，主桥采用整幅布置，桥宽31.5m；引桥桥梁横向分两幅布置，左右两幅桥宽均为14.0m。

（6）江龙路四号桥

鸽龙港桥施工影响现状江龙路四号桥，主墩施工时对齐进行拆除，主墩施工完成后在原位处新建，桥位处规划河口宽度为10m，采用一跨过河，跨径布置为1-16m，桥宽8.5m。桥梁结构形式为单跨简支空心板梁桥，桥梁正交布置，桥梁中线法向与河道中心线夹角8.441°。

（7）万安联益界河桥

万安联益界河桥桥位处规划河口宽度为12m，采用一跨过河，桥梁顺交40°。桥梁采用一跨过河。桥梁分为四幅桥设置，单跨26m，桥宽为2×5.75m+2×9.5m。桥梁结构形式为单跨钢混组合梁桥。

下阶段，请建设单位根据总体计算，进一步复核桥梁结构设计工作年限，补充箱涵、涵洞相关技术标准以及鸽龙港河通航尺度论证；优化调整横太平竖河桥及鹗鸪港桥桥墩承台埋深；进一步复核庙港5号河桥跨径布置。

（六）排水工程

原则同意本项目排水工程设计方案。雨水工程设计采用边沟排水。

本工程未涉及污水相关内容，下阶段，建议建设单位结合区域发展，为农污出路预留条件。

（七）河道护岸工程

工程范围内涉及规划河道7条，鸽龙港护岸采用浆砌块石挡墙结构；太平竖河、鹗鸪港护岸采用箱型砌块挡墙结构；庙港5号河、鸽龙西段横河、鸽龙鸽新中心河、万安联益界河采用密排仿木桩护岸。

（八）附属工程

原则同意本项目的全线交通标志标线、交通安全设施、通信、照明及绿化等。

四、工程概算

（一）核定概算

本工程总概算为41924.37万元，其中建安工程费33100.99万元，其他工程费2890.70万元，工程预备费1799.58万元，工程前期费4133.10万元。本次概算暂不包含水系路网调整和土地前期费用。

（二）资金来源

按《区发展改革委关于区交通委新建崇明大道二期西段道路工程可行性研究报告的批复》（沪崇发改〔2024〕285号）精神，本工程项目法人为上海市崇明区交通建设工程管理中心。资金来源：除市级建设财力补贴外，其余资金由崇明区自筹。 

五、工作要求

（一）工程和社会风险

请建设单位组织开展工程安全性风险评估等工作，并根据风险评估结论，进一步制定和落实工程实施阶段和运营阶段的预案和对策措施。

（二）设计审图 

请建设单位根据初步设计批复要求，抓紧完善施工图设计；依据相关文件要求，组织开展施工图审图工作；涉及相关设计变更须履行报批程序和手续。

（三）批后管理

请建设单位按照《区发展改革委关于区交通委新建陈南公路工程可行性研究报告的批复》（沪崇发改〔2024〕189号），履行项目建设职责，加强项目建设过程管理，强化项目资金管理和验收管理，严格落实“四制”，认真配合监督检查。

此复。

附件：崇明大道二期西段道路新建工程初步设计概算汇总表

2024年11月19日