上海市崇明区交通建设工程管理中心：

《关于上报<陈南公路（G40沪陕高速～北陈公路）新建工程初步设计>的请示》（崇交建管﹝2024﹞73号文）及由上海瑞桥土木工程咨询有限公司编制的初步设计文件及概算书已收悉。经研究，现批复如下：

一、工程范围

本工程位于崇明区陈家镇，西起G40沪陕高速，桩号为K0+624.429（X=28633.633，Y=30334.267），东至北陈公路，桩号为K1+877.671（X=27862.120，Y=31300.783），全长1.25公里。

工程建设主要内容为按规划红线35-50米宽度改扩建建设公路，新建桥梁1座。同步实施桥梁、地道、排水、交通标志标线、照明、绿化等附属工程。

二、主要技术标准

（一）道路等级与设计车速

道路等级为三级公路（城镇段），设计车速为40千米/小时。

（二）通行净高与净宽

机动车道通行净高≥4.5m，非机动车道及人行道通行净高≥2.5m，下穿通道通行净空≥3.3m（现状管控净空高度3.3m），桥梁梁底标高≥6.7 米。

（三）设计年限与结构安全

沥青路面结构设计年限10年。桥梁设计使用年限100年，设计基准期100年，安全等级一级。水系涵洞设计使用年限30年，安全等级三级。

（四）设计荷载

道路路面结构设计轴载采用“BZZ-100”型标准车。新建桥梁结构设计荷载采用“公路Ⅱ级”，人群荷载按《公路桥涵设计通用规范》取用。

（五）抗震设防

按地震烈度7度设防，地震动峰值加速度为0.10g，奚家港桥桥梁设防分类为C类，规划一路地道为D类。

（六）排水标准

暴雨重现期采用P=5年，地面综合径流系数取0.5。

以上排水和防汛标准按水务管理部门审核意见执行。

二、工程设计

（一）总体设计

原则同意总体设计方案。陈南公路（G40 沪陕高速～北陈公路）新建工程道路长1253.242米，规划红线宽度35-50 米，车道布置为双向4快2慢。

（二）平纵横设计

原则同意本项目初设的平纵线性设计和横断面布置。道路平面走向遵循规划红线，工程范围共设平曲线3处，圆曲线半径分别为800、600m以及1000m，不设缓和曲线和超高，线形均满足设计车速40km/h的规范要求。

全线工程范围内共设置竖曲线8处。设计最大纵坡为3%，最小纵坡为0.3%；除起讫点段，最小坡长为120m，坡长小于非机动车限制坡长的要求；最小凹曲线半径为4700m，最小凸曲线半径为1500m，最小竖曲线长度为45m。35 米红线道路标准横断面布置如下：

横断面布置为2.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2m（侧分带）+7.5m（车行道）+4m（中分带）+7.5m（车行道）+2m（侧分带）+3.5m（非机动车道）+2.5m（人行道）=35m规划红线。

陈南地道敞开段50 米红线道路横断面布置：2.5m（人行道）+8m（车行道）+2.5m（绿化带）+7.5m（地道）+6.5m（绿化带）+7.5m（车行道）+2m（绿化带）+3.5m（非机动车道）+2.5m（人行道）+7.5m（绿化）=50m（道路红线）

下阶段，请建设单位建议结合拟建或已建横向道路标高、梁底控制标高和沿线地块出入口标高，进一步优化纵断面设计，相邻不同断面应做好过渡及衔接。

（三）交叉口、公交站及交通组织

同意交叉口设计原则和近期公交站设置方案。进一步优化交叉口渠化设计和局部桥坡坡度设计、完善机动车出入口设置，满足相关规范要求。建议相邻不同断面应做好过渡及衔接。根据规划设计要求及主管部门意见进一步深化交通组织方案。

（四）路基路面

原则同意本项目路基路面设计方案。路基采用重型击实标准，路基顶面土基回弹模量不小于40兆帕。

机动车道的路面结构组合为：4厘米SMA-13（SBS 改性）+ 7厘米AC-25C +0.6 厘米稀浆封层+36厘米水泥稳定碎石+15厘米级配碎石。

非机动车道的路面结构组合为：4厘米AC-13C+6厘米AC-20C +0.6厘米稀浆封层+20厘米水泥稳定碎石+15厘米级配碎石。

陈通公路与陈南公路交叉口采用透水砖人行道路面结构：6厘米透水砖+3厘米中粗砂+10厘米C20透水水泥混凝土+10厘米级配碎石。

其余人行道采用同质砖人行道路面结构：6厘米同质砖+3厘米中粗砂+10厘米C20 混凝土+10厘米级配碎石。

下阶段，请建设单位结合地勘资料、工后沉降计算等，进一步优化完善台后路基处理方案；轨交陈家镇站影响范围内的路基采用EPS换填，建议就换填方案进一步征询轨交部门意见。

（五）桥涵工程

原则同意本项目桥涵设计方案。工程范围内新建1座跨航道桥梁和7座箱涵。新建奚家港桥跨径采用35米+55米+35 米=125米，桥宽30-35米。  

标准段桥梁全宽35.0m，桥梁横断面布置为：4.25 米（锚固区+花箱）+2.5米（人行道）+2.5米(非机动车道）+0.5米（分隔护栏）+7.5米（车行道）+0.5米（中央分隔护栏）+7.5米（车行道）+0.5米（分隔护栏）+2.5米(非机动车道）+2.5米（人行道）+4.25米（锚固区+花箱）=35米。桥梁东侧边跨桥梁宽度为30-35 米，桥台处横断面布置为：3米（人行道）+3.15 米(非机动车道）+0.5米（分隔护栏）+7.5米（车行道）+1.35米（中央分隔护栏）+7.5米（车行道）+0.5 米（分隔护栏）+3.5米(非机动车道）+3.0米（人行道）=30 米；桥梁西侧边跨桥梁宽度为35米，桥梁横断面布置为：4.01米（绿化）+2.5米（人行道）+2.613米(非机动车道）+0.628米（分隔护栏）+7.5米（车行道）+0.5米（中央分隔护栏）+7.5米（车行道）+0.5米（分隔护栏）+2.5米(非机动车道）+2.5米（人行道）+4.01米（绿化）=35米。

拱肋采用异形钢箱拱肋，斜跨中孔，桥面以上最大拱高约29.125 米；桥面系采用钢箱梁，梁高2.45米；拉索采用扇形空间索面布置。桥墩采用立柱+承台+桩基的结构形式。承台尺寸10米（顺桥向）×5米（横桥向），厚3.0米；桥台采用直立式桥台，承台高度为1.5米；桥墩基础采用Φ1000 的钻孔灌注桩，梅花布置；桥台基础采用Φ800 的钻孔灌注桩，双排布置。

下阶段，请建设单位根据总体计算，进一步优化拱肋结构断面尺寸或者板件厚度；主桥墩采用横向双支座，桥台采用四支座，建议进一步复核受力情况；建议增加桩基直径，减少桩基数量。

（六）排水工程

原则同意本项目排水工程设计方案。

1.雨水管道设计

本工程范围内采用雨污分流制排水体制，雨水排放模式采用自流就近出浜。

（1）沪陕高速—陈通路：在道路南侧新建一根d800～d1000的雨水管，由道路两端流向道路中段，在道路北侧新建一根d800～d1200 雨水管，收集道路南侧雨水后自东向西接入下游规划一路，最后排入陈西河；（2）陈通路—奚家港：沿道路两侧各敷设一根d800～d1000雨水管道，自西向东经d1350出浜管排入奚家港；（3）奚家港—北陈公路：陈南公路主路两侧各设置一根d800雨水管，汇流后再经辅道d1000雨水管自东向西排入奚家港。

2.污水管道设计

（1）沪陕高速—陈通路：沿道路南侧敷设一根DN400污水管道，自东向西接入规划一路污水管，经新建污水泵站提升后最终排至陈家镇污水处理厂；（2）陈通路—奚家港：沿道路南侧敷设一根DN400污水管，由道路两端流向规划四路DN600污水总管后接入陈南支二公路DN1200污水干管，最终经新建污水泵站提升后排至陈家镇污水处理厂；（3）奚家港—北陈公路：沿道路南侧自西向东敷设一根DN400污水管道，污水接入北陈公路现状污水管，最终排至陈家镇污水处理厂。

3.下穿通道泵站改造设计

现状陈南公路下穿G40沪陕高速处设有一座雨水提升泵房，泵房位于高速正下方，雨水经泵房提升后排入高速西侧雨水边沟中，本工程需对下穿通道进行改造，导致汇水面积增大，泵站流量增加，需对泵站进行改造。评审基本同意《初设》提出的下穿通道泵站改造设计方案。即：采用2台污水排污泵供平时使用，备用一台同规格水泵供紧急情况下使用，水泵流量为234立方米/时，扬程为10米。

4.排水管材

雨水连管采用DN300及DN400的HDPE双壁缠绕管，雨水主管及预留支管均采用钢筋混凝土管；污水管采用管径DN300及DN400的HDPE双壁缠绕管。

下一步，请建设单位根据雨水系统图及陈南公路雨水管道服务范围，进一步对雨水管的设计流量进行计算，复核陈南公路雨水管的设计管径，确保雨水自流排放。同时根据污水系统图及陈南公路污水管道服务范围，进一步对污水管道的设计流量进行计算，以此复核陈南公路污水管的设计管径。新建污水管道与新建过路箱涵相碰采用倒虹形式，建议进一步复核管道倒虹段的管底标高，并增大倒虹管上下游管底标高差。补充复核现状泵房能否满足泵站扩容后水泵布置需求，补充复核高速西侧雨水边沟接纳雨水的可靠性。根据管道埋深、管径大小、管道沿线地形以及周边环境等合理选择施工方式，确保管道系统安全运行。

（七）附属工程

原则同意本项目的公路绿化、照明、交通信号灯、交通标志标线、交通安全护栏，以及无障碍等相关附属工程和设施。

三、工程概算

（一）核定概算

本工程总概算为17918.60万元，其中建安工程费13396.36万元，其他工程费1539.05万元，工程预备费746.77万元，工程前期费2236.42万元。

（二）资金来源

按《区发展改革委关于区交通委新建陈南公路工程可行性研究报告的批复》（沪崇发改〔2024〕189号）精神，本工程项目法人为上海市崇明区交通建设工程管理中心。资金来源：除市级建设财力补贴外，其余资金由崇明区自筹。 

四、工作要求

（一）工程和社会风险

请建设单位组织开展工程安全性风险评估等工作，并根据风险评估结论，进一步制定和落实工程实施阶段和运营阶段的预案和对策措施。

（二）设计审图 

请建设单位根据初步设计批复要求，抓紧完善施工图设计；依据相关文件要求，组织开展施工图审图工作；涉及相关设计变更须履行报批程序和手续。

（三）批后管理

请建设单位按照《区发展改革委关于区交通委新建陈南公路工程可行性研究报告的批复》（沪崇发改〔2024〕189号），履行项目建设职责，加强项目建设过程管理，强化项目资金管理和验收管理，严格落实“四制”，认真配合监督检查。

此复。

附件：陈南公路（G40沪陕高速～北陈公路）新建工程初步设计概算汇总表

2024年10月28日