建议时间：

2021-11-12 15:32:33

建议内容：

崇明自从2009年建设好长江隧桥以后，申崇线公交车的通行为广大群众往返崇明上海两地提供了便利，也让各地老百姓领略到崇明生态岛的人文景观。
最近几次因为私事往返崇明上海两地，在崇明城桥镇选择的申崇六线出行线路至上海浦东新区，但我因为没有赶上前一辆刚发车的申崇六线，所以需要再等待下个班次的车。申崇六线从进入不锈钢栏杆区域至买票区至等待区一共有5个近80米长的排队区域，按照平常的高峰排队期间，竖列排队人次大概是排满2排，等待时间25分钟左右。此时此刻，突然有个买好票排队在靠后的阿姨手捂嘴巴，一个劲的蹭过前面的人群，然后从不锈钢的空隙中爬到外面瘫坐在出口通风处的地上。原来这个阿姨一早从家里赶往申崇六线，有点中暑了。但我发现这个出口通风处，没有任何的座位给这个阿姨休息，看着有些心里五味杂陈，在这样一个现场有50多人的环绕式等待区域，没有任何的地方可以供这个阿姨坐下来休息片刻，我感到申崇六线的等待乘车区有些不人性化。
另外，我从上海五洲大道地铁站出来乘坐申崇六线返回崇明的过程中，恰逢崇明来上海的公交车堵车，导致排队人数众多，等待也从30分钟延长到了40分钟，但不锈钢的排队区域有去崇明陈家镇、堡镇、城桥镇的，但纵观四五道线路排队区域也没有任何的座位供老弱病残的群众休息，而实际情况是有些老人环抱孙辈排队，有些花甲之年的老人拿着一堆行李排队，有些是往返上海求医问药的群众，在排队等待区站立等待少则20多分钟，多则堵车和国定节假日40分钟左右，实在是有些揪心。
随着中国老龄化越来越厉害，公交车车站排队区域的人性化、便利性应该也要有所体现，在这样一个庞大的群体中有些人是去上海看病，有些人是去市区照顾孩子，有些人是办事的，在这样一个特定的区域、特定的时间、能否再多一些便利、多一些舒适感呢？所以，我建议在这申崇线的几个等待区域，上海公交公司、建设交通委员会会同有关专家，能够在不锈钢上栏杆上安装可以折叠使用的便携座椅，不用的时候可以折叠，不影响通行；群众需要的时候可以打开休息一会，缓解劳累。
我想如果这个建议被采纳，一定会普惠群众，让我们的市民群众感受到公交服务行业的为民服务的初心。

崇明庙镇